Wijkraad Cool-Scheepvaartkwartier-Stadsdriehoek (formeel)

• Er heeft zich iemand van de stadsdriehoek energiecooperatie gemeld om zich voor te stellen.
• Bewonersvereniging Delfste Poort

-Procedure handgeld - voorstel: aansluiten bij procedure rondom bewonersinitiatieven (onder 2,5k vrije hand, erboven geeft wijkmanager informatie met ruimte voor wijkraadsleden om binnen een week   vragen te stellen of commentaar te geven), met in geval van spoed enkel overleg met de voorzitter.

-Overige opties voor het handgeld en eigen budget.

-Budget 2027 vaststellen
De wijkraad heeft de vraag gekregen hoe het budget voor 2027 te verdelen tussen representatie, maatwerk in de wijk en bewonersinitiatieven.
Het is belangrijk om in de kolom Bewonersinitiatieven het juiste bedrag voor 2027 te bepalen. Dit bedrag wordt in december door het college van BenW vastgesteld als het budgetplafond. Dit betekent dat je niet zomaar met geld uit deze pot naar ander potjes kunt schuiven. Belangrijk dus om uiterlijk op 1 december te weten hoeveel geld de wijkraad in 2027 wil vrijmaken voor de bewonersinitiatieven. Het officiële besluit door de wijkraad hierover kan eventueel later genomen worden, als het bedrag maar op 1 december bekend is.

Het resterende bedrag kan verdeeld worden over de posten Representatie en Maatwerk in de wijk. Met de budgetten in deze potten kan de wijkraad schuiven van de ene pot naar de andere.
Analoog aan hoe het in 2026 is verdeeld is het voorstel als hieronder:

(her)formulering opgaven
update opgavengroepjes

De wijkraad heeft een vooraankondiging gekregen voor een adviesaanvraag over 9 locatieprofielen. De officiele adviesaanvraag wordt in december verwacht.
Heeft de wijkraad al ideeen hoe de participatie (ambtelijk) vormgegeven moet worden.

Verzoek tot opstellen advies over geluidsoverlast die omwonende ervaren van de Euromast. Sinds de renovatie is er met een bepaalde wind een doordringende fluitende toon waarneembaar die tot veel irritatie en overlast bij bewoners leidt. Bij DCMR komen heel veel klachten binnen.

• E-mail tramverbinding Scheepvaartkwartier: willen we brief sturen/advies indienen?

Gedurende de periode dat lijn 7 naar het Willemsplein niet meer rijdt, is op diverse fronten actie gevoerd om deze situatie te veranderen. Er zijn namens de BOS, VOS, diverse (grote) bedrijven en organisaties zoals de ziekenhuizen en Koninklijke Spido, brieven gestuurd naar het college van B&W, raadsfracties, RET en de MRDH én er is door de BOS een petitie ingediend namens vele bewoners in de wijk.

Niets mocht baten, ook geen persoonlijk bezoek aan de voormalige wethouder voor Mobiliteit, de heer Lansink Bastemeijer.

Inmiddels zijn er gemeenteraadsverkiezingen geweest, is de zetelverdeling in de raad gewijzigd en fungeert nu een nieuwe wethouder voor Mobiliteit, mevrouw Ch. Zeegers.

Nu de behoefte aan de tram in de wijk onveranderd groot is - in feite nóg groter door de komst van de GGD - komt het daarom zinnig voor opnieuw in actie te komen teneinde de tramverbinding met het Scheepvaartkwartier hersteld te krijgen.

In de desbetreffende bestuursorganen komen snel alweer de vervoersplannen voor 2028 (!) aan de orde. Rond half oktober moet de verbinding met het Willemsplein als officiële Rotterdamse wens én als onderzoeksvraag bij de RET terechtkomen. Wie pas bij het ontwerpplan in maart reageert, loopt vermoedelijk al achter de feiten aan.

Het is in het belang van de, vooral oudere, bewoners in de wijk, patiënten van de ziekenhuizen en GGD, bedrijfsleven, horeca en toerisme dat de tram, in ieder geval overdag, rijdt.

Onze vraag is of u hierin een rol zou kunnen spelen door op uw beurt formeel de wens voor de terugkeer van de tram uit te spreken en u daarvoor in te zetten.

Ter kennisneming zend ik u een kopie van de brief zoals die destijds door ons aan de diverse gremia is verzonden. Koninklijke Spido heeft zich hierbij aangesloten.

• E-mail Witte de With en regels rondom terrassen
  Tekst betreffende mail:

Punt 2. Heeft betrekking op het misbruik van publieke openbare ruimte
Op straten waar H0reca zich accumuleert in de binnenstad wordt de algemene publieke ruimte weggegeven aan het eigenbelang van Horecaondernemers. De verommeling van straten als de Meent, De nieuwe Binnenweg en de Witte de witstraat is mij (en anderen) niet alleen een doorn in het oog, maar maakt de straten sociaal en verkeerskundig onveiliger, de stoep ontoegankelijker en bedreigd de gezondheid van de straatbomen.

De manier waarop terrassen zijn veranderd in semipermanente paviljoens, met bouwkundig verankerde mega parasols en plastic zijwanden beperkt de toegankelijkheid van de terrassen en de stoepen vanaf de straat. Er is op veel plaatsen geen overzicht op wie zich in de straat bevindt (sociaal onveilig) en er is op veel plekken geen overzicht over de hoek van aansluitende straten (verkeerd onveilig)
Het uitgeven van parkeerplaatsen tot terrasvlonders en uiteindelijk bestrate terrassen heeft, bv in de Witte de With straat ertoe geleid dat laden en lossen op de straat plaatsvindt wat in de ochtend (schoolkinderen) ook leidt tot gevaarlijke verkeerssituaties
De doorgangen tussen gevels en terrassen voldoen niet meer aan de door de gemeente gegeven minimale doorgangsbreedte van een stoep (1,8m) en de stoep zelf voelt niet langer als openbaar gebied maar als doorgang door andermans tent.
Op meerdere plekken in de stad is de loopstrook over de terrassen verlegd zodat deze deels over de aanwezige boomspiegels loopt, dit terwijl wortelrot al op meerdere plaatsen tot het omwaaien van bomen heeft geleid (zelfs met dodelijke afloop)

1 november Matrix Rotterdam
2 november: wandeling met Tramhuis
3 november: warm Rotterdam
3 november: kick-off cultuurhaven Rotterdam
11 november: ontmoeting wijkwethouder

• Stille krachten, 2 namen. Kan nog bij volgende vergadering en Rita heeft al voorzet gedaan, maar dan kan iedereen er alvast over nadenken.
• Afspraak met VVE Markthal